Praėjusią savaitę į Uzbekistaną buvo eksportuoti du liejimo mašinų komplektai. Vienas rinkinys buvo 58T karšto kameros liejimo mašina, o vienas rinkinys buvo 180T šalto kameros liejimo mašina.
Liejimo staklės buvo gabenamos geležinkeliu, o ne gabenamos. Taigi, jų reikalavimai yra skirtingi. Kadangi jūrų transportas yra gana stabilus, todėl sutvirtinimo būdas yra gana paprastas. Bet transportavimas geležinkeliu yra palyginti nestabilesnis nei gabenimas jūra, todėl jis turi būti sutvirtintas tvirtesniu būdu. Mūsų liejimo mašina yra tokia didesnė mašina, kad jie turėtų išbandyti nuokrypį.
Griežtai laikėmės krovinių ekspedijavimo reikalavimų, kad mašina būtų sutvirtinta mediniais blokeliais ir plieniniais laidais, kad prekės būtų gabenamos sklandžiai.
Daugeliui mašinų jos yra sutvirtinamos specialiais metodais, ypač didelėms liejimo mašinoms. Kai sustiprinimas nėra stiprus, pasekmės yra labai rimtos.
